速度與激情4賽車風雲
    本片為速度與激情係列終結篇，第一部中的一幹人馬也都全部重新歸位。本片中唐·托雷托(範·迪塞爾)和布萊恩·歐康納(保羅·沃克)被一宗毒品交易案重新拉到了一起。兩人再次搭檔，重燃昂揚的鬥誌，麵對他們共同的敵人。這一次他們必須完全的信任彼此才能有希望擊敗對手，就這樣兩個人攜手從都市喧囂的街道到墨西哥荒涼的大漠一路狂奔，用車輪的速度征服一切。 
  幕後花絮
 　　從古至今人類對於速度的追求一直都不曾停歇，幾千年前的奧林匹克信條就以“更快”開頭引領了人類奔跑的時代。而汽車出現以後，對於速度的追求又找到了新的寄托。愛因斯坦認為速度可以讓人們回到過去，那麼似乎人類對於速度的向往也其實是一種懷舊的衝動，或者說好聽了就是一種時空穿越的先驅。無論如何，引擎轟鳴，風馳電掣的感覺總能讓人的血液為之沸騰，也許這隻是天性。然而，在這多事之秋無論是最豪華的賽道還是普通民用的小跑都不約而同的因為經濟的原因失去往日的光澤。所以時下寄情銀幕似乎是最穩妥的圓夢方式。
　　而環球也就適時的將本片檔期提前了兩個月，從原本的6月12日挪到了4月3日。話說《速度與激情》前三部的上映日期都是集中在6月的暑期檔(01年6月22日，03年6月6日，06年6月16日)，而這一次卻史無前例的湊到了春季發行，還因此將原本計劃在4月3日發行的《狼人》(wolfman)擠到了11月——當然也有可能是《狼人》跳票本片趕來救場。不過春季檔這兩年來似乎已經改變了其在人們心目中爛片集中營的不良形象。《300》，《霍頓與無名氏》等片都是在春季檔的冷清一片中紅紅火火的創下了巨額票房和不俗口碑雙豐收，甚至在好萊塢電影票房榜上都名列前茅。環球應該也是看到了春季檔的無限潛力。
　　本片明擺著沒有太大的奪獎實力，其最大的目的就在於為主家收錢。賽車影片向來都是傳統的吸金大拿。去年的《死亡飛車》就賺回了翻倍的收益，而《速度與激情》係列更是每每能夠從影迷口袋中收回10倍的收益。當初由阿湯哥《雷霆壯誌》(DAYS OF THUNDER)保持10年之久的賽車類票房冠軍就是在2001年被《速度與激情》首部成功超越，其後03的《速度與激情2》又再次拿下該類票房榜眼位置。這個紀錄直到2006年才被奧斯卡最佳動畫片《汽車總動員》打破。然而，同年的《速度與激情3》卻是出師不利，創下了影片係列中的票房最低。究其原因除了影片內容的問題之外，演員的換陣是最大的影響因素。因此本片中為了保障票房，環球除了打出“終結篇”的旗號之外也不忘將首部中所有演員全部召回，範·迪塞爾，保羅·沃克兩位老搭檔和喬丹娜·布魯斯特，米歇爾·羅德裏格茲兩位辣妹悉數歸位。
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